羊城晚報訊記者黃宙輝報道:7日,中國鐵路總公司發佈《關於2014年春運售票的公告》(以下簡稱《公告》)稱,在2014年春運期間,鐵路部門對因旅客原因辦理車票改簽,且改簽後車票的乘車日期在2014銀行利率年1月16日至2月24日期間的,退票時按票面票價的20%核收退票費。鐵路總公司表示,此舉是為了增強旅客春運購票計劃性。
  新規把退票信用貸款費提高到20%
  今年9月1日,鐵路部門已調整火車票退票和改簽辦法,實行火車票梯次退票方案,即:票面乘車站開車前48小時以上的,退票時收取票價5%的退票費;開車前24小時以上、不足48小時的,退票時收取票價10%的退票費;開車前不足24小時的,退票時收取票價20%退票費。有旅客認為,此項政策存在漏洞,“黃牛黨”通過將24小時內開車的車票改簽到48小時之外再退票的方法來降新成屋低退票的手續費。
  對此,鐵路部門人士就表示,這種先改簽再退票的方法在理論上可行,但在“一票難求”的春運、暑運這些高峰時段,旅客能改簽到兩天后車票的幾率很低。如果改簽不成,就談不上48小時之外再退票了。昨天,《公告景觀設計》對此又作出了更進一步的規定:2014年春運期間,鐵路部門對因旅客原因辦理車票改簽,且改簽後車票的乘車日期在2014年1月16日至2月24日期間的,退票時按票面票價的20%核收退票費。
  引蒸烤箱導旅客增強購票計劃性
  鐵路總公司相關負責人解釋,以往春運,存在一些旅客擔心買不到火車票而見票就買,等到臨出行前才辦理退、改簽多餘車票的現象,造成多次占用票額,影響其他旅客購票出行。鐵路此次出台的新規定,其目的在於引導廣大旅客增強購票的計劃性,讓更多的車票能及時周轉到急需的旅客,使寶貴的運力資源得到最大限度的利用。
  新規只是針對改簽後的車票退票提高了退票費,而非改簽後的退票不受新規限制。也就是說,旅客如果不是改簽後再退票,還是會按照原先的梯次退票方案來收退票費,不受新規影響。但也有旅客認為,鐵路部門這種動不動就臨時調整收費的做法,似有非法之嫌,值得商榷。
  黃宙輝  (原標題:改簽後退票收20%退票費)
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森美

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